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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西•ᴗ•南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位· ᴥ ·截ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈然不同。”

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张先生告诉《环球· ᴥ ·时报》记者，近年来走入网,。,。,。球馆和网球场的人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后ᕱ ᕱ更加明显，其中尤以青少年人群为多。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置งง คค，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利•ᴗ•用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开.˗ˏˋ♡ˎˊ˗航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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去年，民航局ฅ ฅ、国家发改委联合发文ʕ•̫͡•ོʔ《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，,。,。,。提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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靳东，197,。,。,。6年出生于山东省,。,。,。，毕业于中央戏剧学院，国家一级演员，曾获得“青年五四奖章”先进个人、“全国德艺ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈双馨电视艺术工作者”等荣誉称号。他还是第十四届全国政协委员。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽ʕ•̫͡•ོʔ体机。ᕱ ᕱ二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在˙ϖ˙客流不足、上座率不高的情况。
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李瀚明表示，乌,,,;鲁木齐机场的国ʚ ɞ际航线虽然多，但不强。比如国际,,,;航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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